【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】攸關(guān)臺中捷運形成十字軸線的捷運藍(lán)線計畫，2018年9月12日獲行政院正式核定。臺中市政府交通局長王義川表示，三年多以來，市長林佳龍帶領(lǐng)市府團(tuán)隊積極爭取捷運藍(lán)線，終於獲得最好的結(jié)果。藍(lán)線先前已取得前瞻計畫特別預(yù)算，市府配合款也籌措完成。交通局將加速辦理綜合規(guī)劃、環(huán)境影響評估、基本設(shè)計等作業(yè)，全力往完工通車的目標(biāo)邁進(jìn)。
 
捷運藍(lán)線於8月22日由交通部報請行政院核定，行政院於9月12日召開審查會議，由國發(fā)會主委陳美伶主持，市府則由副市長林陵三率隊出席。交通局王局長表示，林陵三會中充分說明捷運藍(lán)線對臺中軌道路網(wǎng)的重要性，中央各部會也認(rèn)同臺灣大道是臺中市最重要的運輸廊帶，又可與臺鐵山海線及捷運綠線相連結(jié)，最後由主席宣布通過，代表行政院正式核定。
 
林陵三會中說明，捷運藍(lán)線全長26.2公里，共設(shè)有18處車站，總經(jīng)費約981.49億元，預(yù)估每天將有24.32萬人搭乘藍(lán)線穿梭在臺灣大道上。從市府出發(fā)前往臺中港，只須34分鐘，到臺中火車站搭臺鐵更不到10分鐘，轉(zhuǎn)乘捷運綠線到高鐵站也只要15分鐘，將可有效解決交通瓶頸。
 
王義川表示，南北向的捷運綠線工程正積極進(jìn)行中，2018年底將試運轉(zhuǎn)；東西向的捷運藍(lán)線將與其形成十字軸線，搭配大臺中山手線環(huán)狀鐵路，建構(gòu)跨越山海屯市區(qū)的軌道路網(wǎng)，大臺中各地將可透過此路網(wǎng)縮短交通距離，對城鄉(xiāng)均衡發(fā)展將有關(guān)鍵性的影響。市府推動各捷運計畫的同時，將持續(xù)投入公共建設(shè)資源，引導(dǎo)人口、產(chǎn)業(yè)往捷運沿線發(fā)展，讓各交通廊帶不斷提升。
 
此外，王義川也指出，前市府時期，交通部認(rèn)為捷運藍(lán)線與BRT藍(lán)線重疊競合，因此退回捷運藍(lán)線計畫。林市長上任後，將不符國際BRT標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)重妨礙臺灣大道車行速度的BRT藍(lán)線，改革為優(yōu)化公車系統(tǒng)。同時也積極向中央強(qiáng)調(diào)臺中已放棄BRT，並全力配合捷運藍(lán)線審查，以及提出公車10公里免費政策做為捷運前階段交通配套，最後終於成功讓捷運藍(lán)線「起死回生」！
 
王義川表示，捷運藍(lán)線先前已取得中央前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫特別預(yù)算，之後陸續(xù)通過交通部、行政院的審核，感謝中央力挺臺中，也感謝臺中市議會對本案的支持，讓市府配合款籌措完成。行政院核定後，交通局將加速辦理後續(xù)綜合規(guī)劃、環(huán)境影響評估、基本設(shè)計等發(fā)包作業(yè)。
 
捷運藍(lán)線西起臺中港，行經(jīng)沙鹿火車站、市府至臺中大車站，未來將在臺中市政府站與捷運綠線形成十字交叉。軌道規(guī)劃高架和地下兩種型式，高架9站、地下也是9站，共18站，總長度26.2公里?？偨?jīng)費約981.49億元，包含中央補(bǔ)助452.79億元，地方負(fù)擔(dān)127.71億元、用地費用34.04億元，以及自償性經(jīng)費366.95億元。
 
交通局表示，2018年臺中市軌道建設(shè)有突破性的進(jìn)展，臺中鐵路高架化5座新站預(yù)定2018年10月通車；捷運綠線工程進(jìn)度已近八成，將於年底試運轉(zhuǎn)、2020年全線通車；大臺中山手線成追線雙軌化工程2017年動工，預(yù)計2019年完工；捷運藍(lán)線獲行政院正式核定。此外，綠線延伸彰化及大坑、雙港捷運、大平霧捷運等也都持續(xù)推動中，大臺中軌道路網(wǎng)將愈來愈綿密。